Sähköajoneuvojen latausliitinstandardien selitys – tyyppi 1 vs tyyppi 2 vs GB/T maailmanlaajuisille markkinoille

Meta Kuvaus
Käytännön opas jakelijoille ja asentajille oikean sähköauton latausliitinstandardin valinnassa Euroopassa, Pohjois-Amerikassa ja Aasiassa. Opi erot tyypin 1, tyypin 2 ja GB/T välillä.

Miksi liitinstandardeilla on merkitystä B2B-ostajille

Kun hankit sähköautojen latauslaitteita eri markkinoille, liitinstandardi ei ole vähäpätöinen spesifikaatio – se määrittää, voiko tuotteesi ladata ajoneuvoja laillisesti ja fyysisesti kohdealueellasi. Väärällä liittimellä varustettu laturi on myymätön, vaikka sen muut ominaisuudet olisivat kuinka hyviä.

Tässä artikkelissa selitetään kolme pääasiallista vaihtovirtalatausstandardia, joita kohtaat kansainvälisessä kaupassa, missä niitä käytetään ja miten suunnittelet tuotevalikoimasi.

Tyyppi 1 (SAE J1772): Pohjois-Amerikka ja vanhat markkinat

Tyyppi 1 on SAE Internationalin kehittämä yksivaiheinen vaihtovirtaliitinstandardi. Sitä käytetään laajasti:

• Pohjois-Amerikka (Yhdysvallat, Kanada)
• Japani (joillakin muunnelmilla)
• Jotkut Aasian markkinat vanhemmille tai maahantuoduille ajoneuvoille
• Tärkeimmät ominaisuudet:
• 5-nastainen muotoilu
• Vain yksivaiheinen

Suurin virta: tyypillisesti 32A (7,2kW)

Ei kolmivaiheista tukea

Käytetään usein kodin ja julkisen tason 2 lataukseen

Pohjois-Amerikkaan kohdistaville jakelijoille tyyppi 1 on edelleen välttämätön. Euroopassa ja suurimmassa osassa Aasiaa tyyppiä 1 pidetään kuitenkin perinnöllisenä ja siitä luovutaan vaiheittain tyypin 2 hyväksi.

Tyyppi 2 (IEC 62196-2): Eurooppalainen standardi

Tyyppi 2 on hallitseva AC-latausstandardi Euroopassa ja Isossa-Britanniassa. Se on myös laajalti käytössä Kaakkois-Aasiassa, Australiassa ja osassa Lähi-itää.

Tärkeimmät ominaisuudet:

• 7-nastainen muotoilu
• Tukee yksivaiheista ja kolmivaiheista
• Maksimivirta: jopa 32A vaihetta kohti (22kW kolmivaiheinen)
• Integroitu lukitusmekanismi
• Käytetään sekä koti- että julkiseen lataukseen

Kaikille jakelijoille, jotka palvelevat EU:ta tai Yhdistynyttä kuningaskuntaa, tyyppi 2 on pakollinen. Useimmat eurooppalaiset sähköautot - mukaan lukien Volkswagenin, BMW:n, Mercedes:n, Renaultin ja Teslan (sovittimella) - käyttävät tyyppiä 2 AC-lataukseen.

GB/T: Kiinan kansallinen standardi

GB/T on Kiinan kansallinen sähköautojen latauksen standardi. Sitä käytetään pääasiassa Manner-Kiinassa, ja se ilmestyy vähitellen valituille Kaakkois-Aasian markkinoille, joilla on vahvaa Kiinan ajoneuvojen tuontia.

Tärkeimmät ominaisuudet:

• 7-nastainen muotoilu (samanlainen ulkonäkö kuin Type 2, mutta erilainen nastaasettelu)
• Tukee yksivaiheista ja kolmivaiheista
• Suurin virta: jopa 32A (tai enemmän DC)
• Vaaditaan kaikkiin Kiinassa myytäviin sähköautoihin

Viejien kannalta GB/T on merkityksellinen, jos toimitat tuotteita Kiinan kotimarkkinoille tai tiettyihin Kaakkois-Aasian maihin, joissa kiinalaiset sähköautot ovat yleisiä. Se ei ole yhteensopiva eurooppalaisten tai pohjoisamerikkalaisten ajoneuvojen kanssa ilman sovitinta.

Kuinka suunnitella tuotevalikoimasi useille markkinoille

Jos palvelet useita alueita, sinulla on kolme vaihtoehtoa:

1. Varastossa useita liitinversioita – Tarjoa tyypin 2, tyypin 1 ja GB/T-versiot samasta latausalustasta. Tämä lisää SKU-määrää, mutta maksimoi markkinoiden kattavuuden.
2. Käytä vaihdettavia kaapeleita - Joissakin latureissa on irrotettava kaapelirakenne, jonka avulla voit helposti vaihtaa liittimiä. Tämä vähentää varaston monimutkaisuutta.
3. Keskity yhteen ensisijaiseen standardiin - Jos markkinasi on pääosin Eurooppa, tyyppi 2 voi yksinään riittää. Pohjois-Amerikassa tyyppi 1 vaaditaan edelleen.
   Useimmille B2B-ostajille joustava toimittaja, joka pystyy toimittamaan kaikki kolme standardia samalta tuotantolinjalta, on merkittävä etu. Se yksinkertaistaa hankintaa ja varmistaa tasaisen laadun kaikissa tuoteversioissa.