Heinäkuun 13. päivänä Gasgoo sai tietää, että Gotion High{1}}Tech ilmoitti interaktiivisella alustalla, että sen neljä ulkomaista tuotantolaitosta Saksassa, Vietnamissa, Indonesiassa ja Thaimaassa ovat aloittaneet toimintansa. Samaan aikaan sen G-yuan hybrid solid-nesteakku on läpäissyt äärimmäiset kesä- ja talviolosuhteet ja on nyt virallisesti valmis massatuotantoon. Lisäksi yhtiö paljasti, että sillä on tällä hetkellä vahva tilauskanta sekä sähkö- että energianvarastointiliiketoiminnassaan.
Gotionin solid-state-akkuteknologian etenemissuunnitelman siirtymätuotteena G-yuanin puoli-solid-state{3}}-akussa on hybridi solid-state{4}}nesterakenne. Virallisten tietojen mukaan tämän 197 Ah:n prismaattisen kennon energiatiheys on yli 300 Wh/kg, kun taas järjestelmätason energiatiheys ylittää 235 Wh/kg, mikä merkitsee yli 36 % lisäystä samankokoisiin nesteakkuihin verrattuna. Yhtiö väittää, että tällä akulla varustetut puhtaat sähköiset sedanit voivat saavuttaa jopa 1000 kilometrin ajomatkan. Lisäksi se on läpäissyt 3 mm:n teräsnaulan läpäisytestin, mikä varmistaa, että se "ei syty tuleen tai räjähdä".
Gotion paljasti, että useat valtavirran kotimaiset ja kansainväliset autonvalmistajat ovat tunnustaneet akun ja että sitä on käytetty ajoneuvojen testaukseen useissa malleissa. Tähän mennessä yritys on suunnitellut 12 GWh:n kvasi-solid state-akun
Ulkomailla edellä mainitut neljä tukikohtaa kattavat Euroopan, Kaakkois-Aasian ja Indonesian markkinat vastatakseen ulkomaisten asiakkaiden, kuten Volkswagenin, vaatimuksiin sekä kotimaan vientitarpeisiin. Erityisesti Vietnamin tukikohta on Aasian ensimmäinen LFP (litium iron phosphate) -kennotehdas, kun taas Saksan, Indonesian ja Thaimaan pakkaustehtaat ovat jo aloittaneet toimintansa.
Samanaikaisesti tämän massatuotannon edistymisen julkistamisen kanssa Gotion allekirjoitti viime viikolla strategisen yhteistyösopimuksen SANY Groupin kanssa, jolla varmistettiin yli 10 GWh akkutilaukset raskaisiin kuorma-autoihin. Analyytikot huomauttavat, että hybridiakun massatuotanto yhdistettynä ulkomaisen kapasiteetin käyttöön voi auttaa Gotionia parantamaan sijoitustaan tehoakkujen asennuksissa vuoden 2026 toisella puoliskolla. Kaikkien -kiinteän olomuodon-akkujen massatuotanto vie kuitenkin vielä aikaa. Tällä hetkellä LFP ja hybridireitit ovat edelleen sen ensisijaisia toimitusratkaisuja.