Äskettäinen sähköajoneuvojen latausinfrastruktuurin käyttöönotto rannikkoalueella on tuonut esiin kriittisen aukon hankintojen eritelmissä. Hankkeessa, jossa oli joukko julkisia latausasemia, jotka on asennettu lähelle rantaviivaa, määriteltiin alun perin IP54-luokiteltu laitteisto. Ensimmäisen vuoden aikana korroosio oli ilmeistä, ja käyttöaika laski alle 90 %. Operaattori vaihtoi yksiköt IP65/IK10-luokiteltuihin latureihin ja käyttöaika ylitti 97 % ylläpitokustannusten laskiessa 40 %.
Tapaus ei ole yksittäinen. Se toimii varoituksena Kaakkois-Aasiassa, Lähi-idässä sekä Afrikan ja Latinalaisen Amerikan rannikkoalueilla toimiville jakelijoille ja asentajille.
Ero IP55:n ja IP65:n välillä
IP-luokituksen toinen numero ilmaisee suojan vedeltä.
IP55tarkoittaa, että kotelo on suojattu vesisuihkuilta mistä tahansa suunnasta (6,3 mm suutin).
IP65tarkoittaa, että se on suojattu suuttimesta tulevalta vedeltä (6,3 mm) ja on pölytiivis. Mutta fyysinen ero menee pidemmälle kuin testi.
Rannikkoympäristöissä todellinen vihollinen ei ole vain sade; se on suolasumua. Ilmassa olevat suolahiukkaset voivat tunkeutua pieniin rakoihin ja laskeutua piirilevyille, mikä johtaa nopeaan korroosioon ja oikosulkuihin. IP54- tai IP55-kotelo, joka perustuu usein ajan myötä heikkeneviin tiivisteisiin, voi päästää suolapitoista kosteutta sisään.
IK10viittaa iskunkestävyyteen spesifisesti, kykyyn kestää 20 joulen iskunkestoa. Tämä on kriittistä yleisillä pysäköintialueilla, joilla autot voivat törmätä laturiin tai joissa ilkivalta on riski.
Taloudellinen vaikutus
Tapaustutkimus osoittaa, että IP65/IK10:n ennakkokustannukset kompensoidaan alhaisemmalla pitkäaikaisella ylläpidolla. IP54-yksikkö, joka epäonnistuu 18 kuukauden välein, vaatii fyysisen vaihdon, toimitus- ja asennuskustannukset, jotka peittävät hintaeron nopeasti. Jakelijoille oikean tuotteen valinta ei ole vain laatikon myyntiä; Kyse on loppuasiakkaan suojelemisesta seisokkeilta.
Hankinnan eritelmät
Toimitusketjun opetus on välttää epämääräisiä termejä, kuten "ulkoilmaluokitus". Hankintasopimuksissa on mainittava:
- IP65 tai korkeampi10 kilometrin säteellä rannikosta.
- IK10julkisiin, mittaamattomiin paikkoihin, joissa fyysinen vaikutus on mahdollinen.
- Testausraportitvahvistaa IEC 60529 (IP) ja IEC 62262 (IK) vaatimustenmukaisuuden.
Ilman näitä erityisvaatimuksia ennenaikaisen epäonnistumisen riski kosteissa, suola-ilmaympäristöissä on edelleen suuri.
[Sisäinen linkki: seinään kiinnitettävä EV-laturi ]- Seinään asennettavat latausasemamme ovat saatavilla IP65- ja IK10-luokituksilla, jotka on suunniteltu erityisesti ankariin rannikko- ja julkisiin ympäristöihin.
[Sisäinen linkki: Kannettava EV-laturi ]- Kannettavissa latureissamme on IP65-luokiteltu kotelo, joka varmistaa luotettavan toiminnan ulkona ja kosteissa olosuhteissa.
FAQ
K: Onko IP65 huomattavasti kalliimpi kuin IP55?
V: Hintaero on yleensä vaatimaton - usein 5-10 % mallista riippuen. Ennenaikaisesti vioittun IP55-yksikön vaihtaminen on kuitenkin paljon korkeampi.
K: Tarkoittaako IP65, että laturi voidaan upottaa veteen?
V: Ei. IP65 suojaa vesisuihkuilta ja pölyltä. Upotus vaatii IP67- tai IP68-luokituksen, joita harvoin tarvitaan tavallisissa sähköautojen latausasennuksissa.
K: Mikä on IK10 ja miksi sillä on merkitystä?
V: IK10 on sähkökoteloiden korkein iskunkestävyysluokitus. Se tarkoittaa, että yksikkö kestää 20 joulen iskun vaarantamatta sen toimivuutta. Tämä koskee julkisia latausasemia, joissa voi tapahtua vahingossa kosketusta ajoneuvoon tai ilkivaltaa.
K: Voinko lisätä IP65-kotelon tavalliseen laturiin?
V: Voit lisätä erillisen kotelon, mutta se rajoittaa usein pääsyä ja vaikeuttaa asennusta. On parempi määrittää IP65-luokiteltu laturi tehtaalta.
K: Suojaako IP65 suolasumua vastaan?
V: Ei automaattisesti. IP65 suojaa pölyltä ja vesisuihkulta, mutta suolasumu voi silti aiheuttaa korroosiota, jos materiaaleja ei käsitellä asianmukaisesti. Etsi lisää suolasuihkutestejä (ASTM B117) rannikkosovelluksia varten.