Uutiset
Coles tekee yhteistyötä Evie Networksin kanssa DC-pikalaturien asentamiseksi jopa 30 supermarkettiin seuraavan kahden vuoden aikana. Sen avulla australialaiset voivat ladata sähköajoneuvojaan samalla kun he tekevät viikoittaisia ostoksia, ja se on osa testivaihetta, jossa mitataan asiakkaiden vastaanottoa.
Tärkeimmät tiedot
Jopa 30 Coles-supermarketia vastaanottamaan Evie DC -pikalaturit
Ensimmäinen sivusto toimii nyt Middle Camberwellissa Melbournessa
Laturit tarjoavat jopa 200 kW jaettua kapasiteettia neljässä paikassa
Victoria ja Queensland ensimmäisten osavaltioiden joukossa
Kumppanuuden tavoitteena on tehdä julkinen veloitus osa jokapäiväistä rutiinia
Parkkipaikka sähköautojen latauspisteillä.
Tarkemmat yksityiskohdat
Australialaiset saattavat pian pystyä lataamaan sähköautoaan samalla kun täyttävät jääkaapin, kun Coles ja Evie Networks ilmoittivat suunnitelmistaan asentaa tasavirtapikalaturit jopa 30 supermarkettiin valtakunnallisesti.
Kumppanuus syntyy, kun Australian sähköautomarkkinat jatkavat kasvuaan, samalla kun paine maan julkisen latausinfrastruktuurin parantamiseksi kasvaa.
Ensimmäinen sivusto on jo käytössä Coles Middle Camberwellissa Melbournessa, jossa asiakkaat voivat kytkeytyä verkkoon, tehdä ostoksia ja ladata sen sitten valmiina kotiin lähtiessään.
Paikka käyttää Kempower-latauslaitteistoa ja tarjoaa jopa 200 kW:n jaetun latauskapasiteetin neljässä paikassa, vaikka todelliset latausnopeudet vaihtelevat ajoneuvon kapasiteetin, akun kunnon ja kerralla kytkettyjen autojen mukaan.
Laajemman käyttöönoton myötä lisää toimipisteitä otetaan käyttöön asteittain kaikkialla Victoriassa ja Queenslandissa, mukaan lukien suunnitellut paikat Orana Villagessa, Beveridgessä, Annerleyssä ja Milton Villagessa.
Se on viimeisin merkki siitä, että sähköajoneuvojen lataaminen on siirtymässä omistautuneesta toiminnasta johonkin, jota kuljettajat tekevät yhä useammin suorittaessaan päivittäisiä tehtäviä.
Sivukuva vyötäröstä ylöspäin nuoresta naisesta mekossa, joka käyttää matkapuhelintaan odottaessaan valkoisen sähköautonsa latautumista auringonlaskun aikaan
Australian sähköajoneuvojen markkinat ovat kiihtyneet jyrkästi vuonna 2026, ja akkujen-sähköajoneuvojen myynti oli yli 30 000 yksikköä pelkästään kesäkuussa, kun se toukokuussa oli 21 062, mikä on kaikkien aikojen vahvin kuukausi.
Akkukäyttöisten{0}}sähköajoneuvojen osuus uusien ajoneuvojen myynnistä kansallisesti on nyt 23,5 prosenttia, mikä on lähes kaksinkertainen 11,8 prosentin osuuteen verrattuna aiemmin tänä vuonna.
Haasteena on varmistaa, että latausverkosto pysyy vauhdissa.
Kuten autokaupat äskettäin raportoivat, Australia on edelleen yksi laturien -nälkään jääneimmistä sähköautojen markkinoista.
Kansainvälisen energiajärjestön mukaan Australiassa on noin 45 sähköautoa jokaista julkista laturia kohden, kun Etelä-Koreassa – joka on maailman johtaja – noin 1,8 sähköautoa laturia kohden.
Tämä ero on tullut yhä näkyvämmäksi sähköautojen myynnin kasvaessa. Julkiset latauksen odotusajat ovat edelleen huolenaihe joillekin kuljettajille, kun taas laturin saatavuus on jatkuvasti yksi suurimmista esteistä, jotka estävät mahdollisia ostajia vaihtamasta sähköautoihin.
Hallitukset ja yksityiset toimijat pyrkivät nyt kuromaan umpeen.
Aiemmin tänä vuonna liittohallitus sitoutui 40 miljoonaa dollaria sähköautojen latausinfrastruktuurin laajentamiseen Australian kaupunkien ja alueellisten alueiden alueella.
Tesla laajentaa edelleen pääsyä Supercharger-verkkoonsa, kun taas BYD on ilmoittanut suunnitelmistaan ottaa käyttöön ultra{0}}nopea lataustekniikka paikallisesti ennen vuoden loppua.
Colesille vetovoima on ilmeinen.
"Tiedämme, että sähköauton kuljettajat etsivät käteviä latausvaihtoehtoja kohteisiin, joissa he jo käyvät, ja latausajat vastaavat heidän siellä viettämänsä aikaa", Colesin energiajohtaja Jane Mansfield sanoi.
"Yhteistyöllä Evien kanssa autamme rakentamaan entistä helpompaa latausverkostoa ja annamme asiakkaille toisen syyn valita Coles, kun he suunnittelevat ostospaikkaa."
Muutto voi osoittautua erityisen arvokkaaksi kerrostaloasukkaille ja muille, joilla ei ole kotilatausta ja jotka ovat enemmän riippuvaisia julkisesta infrastruktuurista.
Se kuvastaa myös laajempaa muutosta perinteisten latauspaikkojen ulkopuolelle.
Pääkaupunkiseudun Sydneyn neuvostot kokeilevat ja ottavat jo käyttöön katulatausratkaisuja asukkaille ilman kadun{0}}pysäköintiä.
NSW:n hallituksen tuella kymmeniä katu{0}}latauspisteitä asennetaan Sydneyn kaupunkiin ja sen naapurialueille, kun taas Waverley, Woollahra ja Randwick käyttävät yhdistettyä pylväs{1}}asennettujen julkisten laturien verkostoa.
Tie edessä
Australia tarvitsee edelleen tuhansia lisää julkisia latausliittimiä, jotta sähköautojen käyttöönotto jatkuisi nykyisellä vauhdilla, mutta Coles lyö vetoa, että latauksen tulevaisuus rakentuu arjen mukavuuden varaan, ei erityisten latauspysähdysten ympärille.
Odotettavissa on, että Woolworths ja Aldi tekevät samanlaisen kumppanuuden latausinfrastruktuuriyrityksen kanssa, ja jos järjestelmä osoittautuu suosituksi, voimme nähdä lisää ostoskeskuksia ja muita laitoksia hyppäämässä kelkkaan.
Olemme nähneet samanlaista DC-pikalatausinfrastruktuuria ottavan käyttöön pikaruokakaupoissa ulkomailla, ja niiden odotetaan osallistuvan, kun sähköautot saavuttavat kriittisen massan.